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【东莞淘联】详解宝马G38胎压监测施工案例

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发表时间:2018-04-19 18:14

有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占比例非常高,达到70%以上,而所有会造成爆胎因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻,即使你不选择带有胎压监测的车型,也要提高对车辆轮胎的重视,避免人和车发生严重损伤。

爆胎很恐怖,预防爆胎最好方法就是及时掌握胎压的情况。但很少有小伙伴能做到用胎压表检查胎压,那胎压监测就非常有必要了。

1.胎压监测有很多人问我是否有必要安装使用?
我的答案还是还有必要安装,当然这只是小部分车友问题,绝大部分车友都是选择提车完第一时间进行安装。
2.原车有胎压监测,怎么还要安装胎压监测?
宝马车型原车胎压监测是基于简陋版,不会显示具体数值得胎压监测,扎胎了只会显示轮胎失压,而不会显示具体数值。

今天咱们就安装这种主动式胎压监测。
宝马胎压工作原理
宝马的胎压监测系统是怎样工作呢?
具体来说宝马车型有2种宝马胎压监测系统,而大多数在中国销售的车型上,不管国产宝马还是进口宝马都采用第2种胎压检测系统,那宝马提供的2种胎压监测分别是怎样的?有什么区别呢?
1.通过压力传感器监测

宝马在美国市场销售的车型按照法规规定都配备胎压监测系统。而且对配备胎压监测有强制要求,明确规定:胎压监测系统必须在轮胎出现异常2分钟内反应,报警提示车主。所有车型均为气门芯下方配有压力传感器(四个轮胎都有),每隔一段时间(比如几秒或几毫秒)通过发射器把胎压数据发射给车身上的接收器,然后把数据再传给电脑对四个胎压进行比较,低于一定范围就报警提示。这种优点是报警准确、及时,不会出现气压没有变化却显示胎压报警,但缺点是成本高,较容易损坏。
2.通过轮速传感器监测


这是在中国销售宝马用得最多的胎压监测方式,胎压初始化设置后,车子行驶过程中(速度高于**km/h)会进行自动学习,这时候会学习并记录4个轮胎的平均转速,一旦其中某个轮胎转速较快则会报警。等于是说某个轮子漏气时轮胎半径必定会有所减小,不论是不是防爆轮胎,而半径小的轮子与半径正常轮子要在相同时间到达同一个目的地那么半径小的必定转速会增加,就是这增加的转速通过转速传感器监测到,从而报警提示。

国内宝马车在轮胎失压后显示的是这样画面

老款车型原车胎压显示是这样的。(老款F18车型安装话还需要安装模块)

现在安装新款五系胎压监测

准备产品:新款车型的胎压都是带星标

一个五角星显示

原车胎压显示,没有具体数值和温度。

第2步,上升降架,把轮胎拆掉。

四个轮都要拆掉

然后进行放气,然后上扒胎机。

然后原车气门嘴拿下来,图方便的话可以用刀子割掉里面的软胶条,不会伤到轮毂,用手摸也能感觉到。

然后安装此次用的胎压,固定紧好(记好轮子,左前轮或者右前轮不要搞混,)

然后在进行充气,打到2.5左右,喷点水之类的看看轮胎会不会漏气,然后其他轮胎都是一样操作方法。

四个轮胎全部充满气之后重新按在车上,紧好螺丝。

编程

编写程序、

最后一步就是跑胎压,编程完之后是这样的,不会有显示数值,需要跑一段时间才会有数值。

需要车子行驶过程中会进行自动学习,计算然后出来数值。

大概跑跑个几公里之后就会自动显示出胎压数值和温度。

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